Opstartproblemen zijn dingen die zonder waarschuwing kunnen gebeuren en die meestal de batterij van de auto moeten testen .

Net als vele andere elementen van het voertuig speelt de batterij een belangrijke rol. Zij is degene die de auto start en elektriciteit overbrengt naar alle elektrische onderdelen van een voertuig. Dus, om verlegenheid te voorkomen, moet u de toestand van uw batterij van tijd tot tijd controleren.

Wat zijn de verschillende manieren om de batterij van een auto te testen?

Natuurlijk zijn er verschillende manieren om de batterij van een auto te testen. Hieronder vindt u een handleiding met de te volgen stappen voor elk van de beschreven methoden. U bent vrij om de methode die u verkiest te gebruiken, of zelfs verschillende methoden na elkaar. Op deze manier kunt u de juiste conclusies trekken over de toestand van uw batterij en de noodzaak om deze op te laden of te vervangen.

De multimetertest

Controleer of de conditie van de batterij meestal de multimeter is (verkrijgbaar in alle grote e-commerce sites en doe-het-zelfzaken voor twintig euro).

De multimetertest wordt gebruikt om de lading en de spanning van de batterij te bepalen, twee bepalende factoren voor de bedrijfstoestand van een auto-accu.

Waarschuwing! Voordat u een test op de batterij uitvoert, wordt het om veiligheidsredenen aanbevolen om alle metalen voorwerpen die u mogelijk heeft (ketting, ring, manchet, enz.) Te verwijderen met het risico u bloot te stellen aan een fatale kortsluiting. U kunt nu de tests uitvoeren.

Om de batterijlading te testen:

  • Kies de voltmeter van de multimeter en de gelijkstroommodus (het symbool lijkt op het teken "=" en niet op de wisselstroomgolf).
  • Plaats de meter op 20V DC met behulp van de keuzeschakelaar.
  • Verbind de zwarte kabel met COM (of de "-" aansluiting van de batterij) en de rode kabel met V (of de "+" aansluiting van de batterij).
  • Start de motor en geef gas tot ongeveer 2.000 tpm.
  • Controleer de spanningswaarde op uw display (de gemeten spanning moet groter zijn dan 13, 2 volt):
    • Als de spanning hoger is dan 15 V, is de batterij overbelast. De spanningsregelaar is waarschijnlijk HS;
    • Als de gemeten spanning lager is dan 13, 2 V, komt het probleem waarschijnlijk van de alternator.

Om de batterijspanning te testen:

Kies de multimeter voltmeter-modus, en dan is het proces vrijwel hetzelfde als dat van de lading, alleen de resultaten wijzigen. De interpretatie van de resultaten is als volgt:

  • Tussen 12.60 en 12.72 volt : alles is bevredigend en uw batterij is volledig opgeladen;
  • Tussen 12 en 12, 3 volt : uw batterij moet worden opgeladen;
  • Als de spanning lager is dan 12 volt : de batterij is HS en moet worden vervangen.

Er zijn ook andere methoden om de status van de batterij te controleren, zoals de zuurschaaltest of de testpluggen.

De zuurschaaltest

De zuurschaal bestaat uit een pipet waarin een vlotter gewogen en gegradueerd is. Het kan in sommige autowerkplaatsen worden gekocht.

De test met zuurschaal is een vrij interessante techniek, het biedt een veel relevantere aanpak dan met een multimeter, omdat het toelaat om de status van elk element te kennen, evenals de intensiteit hiervan (stroomsterkte).

Om te testen, opent u de batterijkappen, dompelt u de monsterbuis in de elektrolyt en trekt u zoveel mogelijk vloeistof in de pipet. Het vloeistofniveau op de vlotter met schaalverdeling geeft de zuurconcentratie aan:

  • Tussen 1, 27 en 1, 30 : de batterij is goed opgeladen
  • Om 1.20 : de batterij is gedeeltelijk ontladen
  • Onder 1.15 : de batterij is volledig leeg.

De plug test

Deze andere test is om de kleur van de batterijkappen te controleren. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de doppen met een schroevendraaier te demonteren en vervolgens over te gaan tot visuele verificatie.

  • Als een van de stekkers zwart is: er is kortsluiting geweest en uw batterij is HS;
  • Als alle stekkers zwart zijn: de batterij is overbelast, dan komt het probleem door het laadcircuit;
  • Als de stekkers hun oorspronkelijke kleur hebben behouden: de batterij is in goede staat, laad hem dan gewoon op.

Alternatieve methoden om snel de status van uw batterij te kennen

Als u niet de tijd hebt om de accu van uw auto goed te testen, hebt u nog steeds de middelen om een ​​snelle diagnose van de bedrijfsstatus te krijgen. Zo weet u bijvoorbeeld of de batterij echt moet worden vervangen. De alternatieve methoden die wij voorstellen zijn het gebruik van een voltmeter (niet te verwarren met de voltmeterfunctie van de multimeter), de kleuren van de batterijkappen en, ten slotte, de geluidskwaliteit die door de hoorn wordt gegenereerd.

De voltmeter

Klein apparaat dat zich altijd in de gereedschapskist van een goede zichzelf respecterende elektricien bevindt, de voltmeter kan de elektrische waarden van een kamer, een apparaat en meer meten. Het blijkt dat je het ook kunt gebruiken om de conditie van je autobatterij te bepalen. Om dit te doen, meet u, zodra de motor draait en op halve snelheid draait, de spanning over de accu met behulp van de voltmeter. De batterij heeft geen probleem als de gemeten spanning tussen 13, 8 en 14, 8 volt ligt. Als de spanning hoger is dan deze waarden, is er overbelasting. En als deze lager is dan deze waarden, is de alternator het probleem.

De kleur van de stekkers

Met behulp van de batterijkappen kunt u ook weten of de batterij operationeel is. Haal ze gewoon uit elkaar en controleer hun kleur. Als u zwart in een van de stekkers ziet, is de batterij waarschijnlijk defect. Als alle doppen zwart zijn, is deze overbelast. Als de doppen hun oorspronkelijke kleur hebben behouden, is er geen angst om te hebben.

De hoorn

Laatste methode om snel de accu van uw auto te testen: de claxon. Zet je koplampen twee of drie minuten aan. Druk vervolgens op de claxon. Als het geluid laag is, verdient uw batterij minstens één keer opladen, zo niet meer.

Categorie:

Auto