Basisonderdeel voor de werking van de motor van uw auto, de cilinderkoppakking wordt gebruikt in alle interne verbrandingsblokken om de continuïteit van het koelwatercircuit, de smering, de afdichting van de cilinderkop en de kruising van de ene te verzekeren met het motorblok. Gezien zijn belangrijke rol is het van essentieel belang om hem in perfecte staat te houden en niet te wachten tot de motor uitvalt om hem te vervangen.

Mechanisch: wat is de koppakking?

Verminderde grootte, de koppakking is essentieel voor de goede werking van de motor van uw auto. Omdat de cilinderkop een integraal onderdeel van het motorblok is, kan elk probleem met de afdichting dat zorgt voor de afdichting inderdaad leiden tot zeer ernstige gevolgen voor de algemene mechanica van het voertuig, in die mate dat ze zelfs uit de motor kunnen komen. gebruiken!

Om meer in detail te komen, is het belangrijk om te weten dat de koppakking dient als een ondersteuningsbrug voor de verschillende delen van het voertuig: uitlaatkanalen, inlaatkanalen, ontstekingssystemen, injectiecircuits, kleppen enz. allemaal bezorgd! Omdat de cilinderkoppakking zorgt voor de intieme verbinding tussen de cilinderkop en het motorblok, maar ook voor de perfecte dichtheid van de verbrandingskamers, kan elke verslechtering van deze laatste schade toebrengen aan het voertuig - en aan de automobilist, vooral in het vliegtuig. van zijn veiligheid.

Bovendien wordt automobilisten traditioneel gevreesd voor de slijtage van de cilinderkoppakking omdat dit reparaties voor de minst dure met zich meebrengt. De bedragen om te betalen voor een reparatie van de koppakking zijn zo astronomisch dat de eigenaren van het beschadigde voertuig vaak in de verleiding komen om een ​​nieuwe te kopen!

Namelijk : De centrale rol van de cilinderkoppakking in het goed functioneren van de motor maakt het een stuk om goed in de gaten te houden, omdat het chemische en mechanische druk ondergaat, veroorzaakt door de hitte van de vloeistoffen en andere delen die verband houden met de motor .

Update over storingen en symptomen van een defecte koppakking

Het is niet moeilijk om een ​​toekomstige storing of een probleem met betrekking tot de pakking van uw voertuig op te merken. Inderdaad, elk teken van witte rook die in grote hoeveelheden uit de uitlaat wordt geëvacueerd, betekent dat de motor oververhit is. Wanneer een auto rookt, betekent dit dat de afdichting defect is vanwege een versleten of lekkende cilinderkoppakking: het niveau van de koelvloeistof daalt dan drastisch, wat op zijn beurt veroorzaakt een stijging van het motoroliepeil.

De storing van de cilinderkoppakking kan leiden tot een grote motorstoring die u veel geld kan kosten en die u in het ergste geval zal dwingen om van uw auto te scheiden. Maar geen paniek! Zelfs als u niet gewend bent om de staat van het onderdeel te controleren, kunt u met enkele waarschuwingsborden een defecte koppakking identificeren die verschillende symptomen heeft:

  • Moeilijk starten van de motor,
  • Witte rook die ontstaat bij het opstarten,
  • Abnormaal verbruik van motorolie,
  • Abnormaal verbruik van koelvloeistof,
  • Lekkage van vloeistof naar buiten,
  • Oververhitting van de motor.

Als u deze symptomen opmerkt, hebt u een monteur nodig en vervangt u de pakking zo snel mogelijk om de levensduur van uw motor te verlengen. Merk op dat dit niet zonder kosten zal gebeuren! Inderdaad, als de koppakking een stuk is dat niet veel kost, (u moet gemiddeld tussen de 35 € en 55 € betalen voor het stuk, afhankelijk van het merk van het voertuig), arbeid, het kost je een klein fortuin vanwege de vele uren werk die nodig zijn om de kamer te vervangen. Het demonteren van de cilinderkop en het vervangen van de versleten pakking kost u zelfs minimaal € 600 .
Waarschuwing! Als u een defecte cilinderkoppakking heeft en doorgaat met rijden zonder u zorgen te maken, kunt u de cilinderkop breken en in dit geval om de assemblage (cilinderkoppakking en cilinderkop) te vervangen, duurt het tussen 1 500 € en 3 000 € reparatiekosten. Bescherm uw motor dus door meer aandacht te besteden aan de koppakking!

Hoe de pakking van uw auto vervangen?

Het vervangen van een koppakking is een moeilijke taak maar niet onmogelijk. Meestal gereserveerd voor de professional, kunt u de koppakking zelf vervangen als u goed bent in mechanica. We moeten echter beseffen dat het vervangen van een cilinderkoppakking een lange en vervelende taak is en daarom is het over het algemeen raadzaam om deze aan een professional toe te vertrouwen. Bovendien is het een methodisch en nauwgezet werk, maar ook rommelig.

Risico's met betrekking tot een vervanging zonder toezicht

De cilinderkoppakking bestaat niet uit rubber of kunststof. Over het algemeen is het gemaakt van asbest of metaal. Het kleinste defect in de koppakking of cilinderkop, zoals bijvoorbeeld een scheur, kan de beroemde motorbreuk zo gevreesd maken! Wees nauwgezet tijdens de operatie!

Wat u nodig hebt om de koppakking te vervangen

Allereerst moet u weten dat het niet raadzaam is voor beginners in mechanica om alleen aan deze taak deel te nemen met het risico uw motor volledig te stoppen.

Geef het volgende op om een ​​koppakking te vervangen:

  • Een nieuwe koppakking
  • Een momentsleutel voor het koppel (elke andere standaardsleutel kan het lukken);
  • Nieuwe bouten;
  • Een inbraakzak met alle topmotorpakkingen die bij sommige autofabrikanten verkrijgbaar zijn. Dit zakje bevat items zoals een waterpomp, inlaat- en uitlaatpijpen, kleppendeksels, etc.
  • koelmiddel;
  • Een product om de aanslag op het motorblok te reinigen, zoals aceton.

Vervang de koppakking stap voor stap

Om te beginnen, als u geen technische handleiding hebt, neemt u foto's van de motor, de verschillende aansluitingen van de draden en anderen, om ervoor te zorgen dat u alle onderdelen opnieuw in elkaar zet. Het vervangen van een cilinderkoppakking is een methodische en zorgvuldige taak.

  1. Leeg het koelcircuit . Plaats hiervoor een bassin onder de aftapkraan van de radiator. Open vervolgens de aftapplug en laat de vloeistof weglopen;
  2. Schroef de waterslangen, luchtfilter, verstuiverspruitstuk, bobine, elektrische aansluitingen, uitlaatuitlaat, dynamoriem, katrol dumper, enz. Los en verwijder deze. Deze verschillende elementen zijn gebaseerd op het type en merk voertuig dat u heeft, maar ook op de motor (benzine of diesel);
  3. Verwijder de bout . De volgorde van het losdraaien van elke bout van de bout is erg belangrijk, dus raadpleeg uw technische handleiding. Anders: verwijder eerst het kleppendeksel en draai vervolgens de schroeven in kleine beurten los (draai eerst elke schroef een beetje los, strijk vervolgens een tweede keer en ten slotte een laatste keer om ze volledig te verwijderen). De cilinderkop in de huidige motoren wordt onderhouden door lange schroeven. Verwijder de schroeven, vervolgens de cilinderkop en ten slotte de cilinderkoppakking;
  4. Reinig de cilinderkop en de koppakking met het reinigingsmiddel of aceton. Het plan moet perfect schoon zijn. Reinig ook het hele motorblok;
  5. Installeer de nieuwe pakking en zorg ervoor dat deze perfect overeenkomt met de cilinderkop en dat deze in de juiste richting is geplaatst. Het nieuwe zegel is meestal voorzien van een markering (ofwel een "top voor top" of een kleur) die de richting van plaatsing aangeeft;
  6. Breng de cilinderkop en vervolgens de schroeven weer aan met inachtneming van de volgorde en het aanhaalmoment;
  7. Laat alle verwijderde accessoires rusten om toegang te krijgen tot het staartstuk, dit keer in de tegenovergestelde richting (van het midden naar de buitenkant);
  8. Retourneer koelvloeistof naar de motor en zet hem aan;
  9. Laat de motor draaien totdat de ventilator start en ontlucht vervolgens het koelsysteem. Voer ten slotte het koelvloeistofniveau opnieuw uit.

U kunt nu uw motor testen. Bij het minste geluid zal het nodig zijn om de hermontage van de onderdelen te controleren. Het is ook raadzaam om de motorolie en het oliefilter te vervangen nadat de cilinderkoppakking is vervangen.

Categorie:

Auto