Automatische of handgeschakelde versnellingsbak ? Wanneer u een nieuwe auto koopt, is de keuze van het transmissiesysteem in ieders gedachten. Als het handgeschakelde transmissiesysteem in Europa, in Noord-Amerika, op grote schaal is gedemocratiseerd, overheerst eerder de automatische transmissie.

Voor u hebben we de voor- en nadelen van deze twee versnellingsbakken onderzocht om u te helpen bij uw keuze.

De voordelen van een handgeschakelde versnellingsbak

Ook wel mechanische versnellingsbak genoemd, de handgeschakelde versnellingsbak is hier heel gebruikelijk. Het grote voordeel is dat het de bestuurder volledige controle over het voertuig geeft . Dankzij een BVM kan men dus rustig, snel of sportief rijden als men dat wenst. Het moet gezegd worden dat met een handgeschakelde versnellingsbak bij elke versnelling gemakkelijk de maximale omwentelingsdrempel per minuut kan worden bereikt!

Door te kiezen voor stil rijden, bespaart de handgeschakelde versnellingsbak u zelfs brandstof . Afhankelijk van de manier waarop we rijden, kunnen we inderdaad ons brandstofverbruik drastisch verminderen, vooral als het voertuig is uitgerust met een zesde versnelling, die geschikt is voor snelwegverkeer.

Wist u dat

Het is al enkele jaren mogelijk om zijn rijbewijs door te geven aan een voertuig met een automatische versnellingsbak. Om dit te doen, gewoon van toepassing op uw rijschool.

Hoe werkt een handgeschakelde versnellingsbak?

De energie van de motor van een auto neemt toe zodra de bestuurder het gaspedaal indrukt. Wanneer de bestuurder het voertuig echter start, zodat de wielen kunnen bewegen, moet het motorvermogen worden omgezet in drijfkracht. Dit is het belang van een handgeschakelde versnellingsbak, omdat deze een aanzienlijke koppelmarge biedt om het voertuig te stimuleren. Deze marge wordt weergegeven door de overbrengingsverhoudingen. Dit zijn coëfficiënten die het door de motor gegenereerde vermogen verhogen of verlagen.

Technisch gezien werkt de handgeschakelde versnellingsbak van een auto net als de driftplaat van een fiets. De versnellingshendel is in feite geassocieerd met een stangenstelsel, waarbij een speler betrokken is. De beweging van de speler maakt het mogelijk om een ​​versnelling te activeren, zodat het tempo van het voertuig zal stijgen van een primaire as naar een secundaire as (van de eerste naar de tweede snelheid).

De voordelen van een automatische transmissie

Vaak afgekort als BVA, hebben automatische transmissies de Noord-Amerikaanse markt veroverd en beginnen landen zoals Frankrijk te bestormen. Het voordeel dat BVA biedt, is hun gebruiksgemak . Inderdaad, voertuigen met dit systeem hebben geen koppelingspedaal. Dit betekent dat de bestuurder zijn vermoeidheid bij elke rit beperkt.

De automatische dozen maken het voertuig bijna autonoom. Als de bestuurder nog steeds accelereert en remt, verwerkt het voertuig zelf wijzigingen in het rapport. We kunnen zeggen dat dit een echt voordeel betekent in de stad ! Merk echter op dat dit type transmissie in het algemeen hebzuchtiger is dan een mechanische versnellingsbak.

De verschillende soorten automatische versnellingsbakken

Er zijn verschillende soorten automatische versnellingsbakken waarvan de werking waarschijnlijk zal variëren. We presenteren u de belangrijkste.

De automatische versnellingsbak met hydraulische omvormer

Zeer gebruikelijk in Aziatische landen, is het hydraulische omvormersysteem (CVT) uitgerust met een olie die niet hoeft te worden vervangen. In Frankrijk bestaan ​​Peugeot automatische transmissievoertuigen uit een dergelijk systeem. Het is echter vermeldenswaard dat dergelijke auto's doorgaans meer verbruiken dan elk automatisch voertuig met dubbele koppeling.

De automatische versnellingsbak met dubbele koppeling

In 2020 is de automatische dubbele koppeling automatische versnellingsbak (DSG) op grote schaal beschikbaar. Volkswagen, Porsche of Renault hebben het bijvoorbeeld overgenomen. Het transmissiesysteem is gebaseerd op twee halve versnellingsbakken die het relais uitwisselen, waardoor de vertragingstijd van verschillende versnellingswisselingen wordt verkort. Merk op dat de DSG-technologie uit twee modi bestaat. De eerste is volledig automatisch (de auto beheert de versnelling automatisch), de tweede is de handmatige modus (de bestuurder kan beslissen om desgewenst via een versnellingshendel te schakelen).

Voor meer informatie: Waarom kiezen voor een automatische transmissie?

Dus, automatische of handgeschakelde versnellingsbak?

Het belangrijkste verschil tussen een automatische of handmatige transmissie is het brandstofverbruik. De eerste is zuiniger dan de tweede, hoewel het ook afhankelijk is van uw rijstijl en het gebruik dat u van het voertuig maakt.

Als u grote snelwegen moet oversteken, raden we een handgeschakelde versnellingsbak aan. Als je veel in de stad rijdt of bochtige wegen rijdt, gaat er niets boven een automaat.

Om ook te lezen:

  • Hoe een automatische auto te besturen?
  • Hoe brandstof besparen?
  • Hoe uw brandstofverbruik berekenen?
  • Waarom kiezen voor een automatische versnellingsbak?
  • Tweedehands auto kopen: ons advies om niet verkeerd te zijn

Categorie: