De koelvloeistof wordt gebruikt om een ​​constante temperatuur in de motor te handhaven om een ​​goede werking te garanderen en oververhitting te voorkomen. Een motor met optimale koeling heeft een langere levensduur. Net als alle andere vloeistoffen in een voertuig, heeft ook de koelvloeistof aandacht nodig.

Koelvloeistof: waar dient het voor, hoe komt het tot stand?

De koelvloeistof in een auto is ontworpen om oververhitting van de motor te voorkomen. Deze vloeistof heeft het hoofdkenmerk van koken alleen vanaf 100 ° C. Bovendien moeten de temperaturen extreem laag zijn om het koelmiddel te laten bevriezen. Zoals u ziet, is de functie van de koelvloeistof het handhaven van een constante temperatuur in de motor. Om dit te doen, transporteert genoemde vloeistof overtollige calorieën geproduceerd door de motor naar de radiator. Het koelmiddel fungeert dus als evacuatiemiddel.

In de passagiersruimte van uw auto wordt de koelvloeistof meestal met twee LED's geleverd. De eerste hiervan heeft de vorm van een radiator met een stekker, met golven net onder. Dit licht moet worden geïnterpreteerd als de koelvloeistofniveausensor.

De tweede indicator moet anders worden gelezen dan de eerste, omdat deze de automobilist informeert over een mogelijke abnormale temperatuur van de koelvloeistof. Visueel wordt het weergegeven door een rode thermometer, twee golven zijn net onder het pictogram te zien.

onze tips voor effectief onderhoud

De koelvloeistof ondervindt enorme thermische stress in de motor. Het is daarom raadzaam om een ​​frequente niveauregeling te bieden: gemiddeld eenmaal per 5 weken of eenmaal per kwartaal, maar niet verder. Anders riskeert u verrassingen in volledige circulatie.

Hoe het niveau te beheersen?

Om het niveau van de koelvloeistof te controleren, zijn de regels dezelfde als die van de oliepeilcontrole: het voertuig moet op een vlakke ondergrond worden geparkeerd, de motor uit en koud (om brandwonden te voorkomen). De vloeistof bevindt zich in het expansievat. Het niveau moet normaal tussen de "mini" en "max" markeringen van de vaas liggen.

Als het koelvloeistofniveau in de buurt van de mini-markering komt, moet de extra toeslag worden uitgevoerd. Een te laag koelvloeistofniveau kan de motor oververhitten en beschadigen. Bovendien mag het koelvloeistofniveau nooit onder de "mini" -markering komen, omdat dit een lek kan zijn dat moet worden geïdentificeerd.

Hoe het niveau te doen?

Om de koelvloeistof bij te vullen, moet u een vloeistof van hetzelfde type gebruiken als die in uw tank (gebruik bij voorkeur de originele vloeistof van de fabrikant als uw auto nog onder de garantie valt). Koelmiddelen zijn verkrijgbaar op stations of autocentra.

Vul nooit alleen water bij (behalve in geval van nood), omdat de kalk in het water uiteindelijk het koelcircuit kan schalen. Dit kan u in de winter blootstellen aan vorst.

Hoe een lek detecteren?

Een koelvloeistofniveau onder de markering "mini" kan op een lek duiden. Het is daarom noodzakelijk om zowel het koelcircuit als het motorblok te controleren. Het lek is te herkennen aan de volgende symptomen: aanwezigheid van witachtige afzetting rond de slangen, afzetting die ook kan worden gevonden in de radiator of pomp.

Koelvloeistoflekken veroorzaken oververhitting van de motor die de cilinderkoppakking of de cilinderkop zelf kan beschadigen. Als het lek zich bij een slang of slangklem bevindt, moet het betreffende onderdeel worden vervangen. Maar als het lek zich op het niveau van de radiator bevindt, kan de opening verstopt raken met een lekvrij product.

Wanneer de vloeistof vervangen?

Het wordt aanbevolen om de koelvloeistof om de 3 jaar te verversen, omdat deze, net als alle andere vloeistoffen (motorolie, remolie, enz.) Na verloop van tijd verslechtert en zijn eigenschappen verliest. In geval van legen moet gebruikte vloeistof worden gerecycled omdat het een giftig en vervuilend product is dat niet in het milieu terechtkomt.

Koelvloeistofverlies: welke diagnoses?

Houd er bovendien rekening mee dat u verschillende referentiemethoden kunt gebruiken om lekkage of verlies van koelvloeistof in uw auto te detecteren. De meest voorkomende hiervan is het injecteren van lucht onder druk in het circuit. Voer vervolgens een kleine visuele controle uit. Hier zijn de mogelijke oorzaken van koelvloeistofverlies:

  • Het losraken van de slangen, die ook in tweeën kunnen worden gesneden in geval van voortijdige slijtage;
  • Radiatorboren, het meest blootgestelde deel aan de voorzijde van het voertuig als gevolg van uitsteeksels;
  • Schroef de afdichting los, waardoor de waterpomp lekt;
  • Uitval van de cilinderkoppakking, een centraal element waarmee de motor kan communiceren met de cilinderkop.

Kun je de koelvloeistof zelf uit je auto recyclen?

Ja, je kunt de koelvloeistof zelf recyclen, op voorwaarde dat je een goede basis hebt in mechanica, wetende dat de circuits van een motor hier essentieel zijn. Voordat u de koelvloeistof aftapt, moet u er rekening mee houden dat deze vloeistof propyleenglycol of ethyleenglycol bevat, twee min of meer vervuilende stoffen.

Categorie:

Auto