Wil je een nieuwe auto? Wacht niet langer om je te plezieren!
De geschiedenis van de auto is ook het verhaal van innovatie en creatie, met zijn succes … maar ook mislukkingen. Ik verras je niet Maar de onderstaande auto's zullen je verrassen. Ik ben er zeker van. Laten we beginnen met 7 modellen, 7 flops van de automobielgeschiedenis !
Eerst beginnen we met een van de legendarische Franse merken: Renault.
Top 7 autoflops!
1. Vel Satis
In de automobielwereld moet je innoveren, je moet het bereik veranderen, dat is wat Renault probeerde te doen. Hoe overstappen van een succesvol model, de Safrane, die meer dan 300.000 verkocht, naar een ander model? Renault gelanceerd met de Vel Satis. Gelanceerd in 2002, en ondanks de sterke communicatie rond het model, is de Vel Satis ook de officiële partner van het Filmfestival van Cannes geweest, deze auto zal een daverende flop zijn. Nauwelijks meer dan 62.000 exemplaren in acht jaar productie, met een investering van 630 miljoen van Renault. In vergelijking met Safrane dat al meer dan 10 jaar wordt gebruikt, is er geen beeld. Voor Renault was het "Next"!
Aan de andere kant van de Rijn zijn er niet alleen successen … Richting Mercedes.
2. Smart ForTwo
Er zijn flops in de geschiedenis van de auto, soms is het gerelateerd aan de verkoop, soms is het gerelateerd aan de financiële kant, hoewel de twee duidelijk een beetje dichterbij komen. Mercedes, die succesvol is met de Smart, maar toch een fout heeft gemaakt, de ForTwo. In totaal heeft de Duitse fabrikant meer dan 3, 35 miljard euro verloren! Dit is het grootste verlies in de automobielgeschiedenis. Mercedes zag groot, heel groot, dat wil zeggen 200.000 verkopen per jaar, maar ze bereikten alleen de 100.000. Het is het defect van Mercedes in vergelijking met de Smart ForTwo: om te zien Te groot en stel je geen seconde voor dat het kan missen. De jaren gaan voorbij en meer Smart lijkt zijn publiek te vinden! Zien …
3. Fiat Stilo
Bestuur de auto van je dromen, zonder een cent uit te geven
Er zijn momenten waarop we de financiële resultaten niet kunnen negeren, en dit is het geval met de Fiat Stilo. Deze keer hebben we het over 2, 1 miljard euro verlies, we kunnen opnieuw zeggen dat het behoorlijk groot is. Toch verkocht het op grote schaal, in hoofdzaak 180.000 exemplaren (!), Behalve dat Fiat bijna 400.000 wilde verkopen … Ja, er is een kloof! Maar de fout van Fiat was misschien dat hij zijn stijl wilde veranderen. Om te concurreren met de Volkswagen Golf, wilde Fiat een auto ontwerpen die misschien te "Duits" was en de Italiaanse kant vergat. De Stilo wordt vervangen en hier zeggen we Bravo!
Waarom alleen praten over auto's, low, middle of high end? Laten we praten over luxe auto's! En ik heb er twee in reserve.
4. Volkswagen Phaeton
Als we het hebben over prachtige auto's, modellen die duizenden euro's waard zijn, zeggen we dat het geen flop van de automobielgeschiedenis kan zijn, en toch … Ze zijn duur en per definitie verkopen ze weinig. De Volkswagen Phaeton valt in deze categorie. De Duitse groep, die al aanwezig was in het luxe sedansegment met de Audi A8, heeft besloten er een te produceren voor Volkswagen, de Phaeton. De Duitse fabrikant dacht 50.000 per jaar te verkopen, het gaat iets meer dan 10.000. Dit genereert verliezen … Veel verliezen … 1, 99 miljard euro! Volkswagen zal er geen ziekte van maken, het zal eerder een Scirocco zijn!
5. Bugatti Veyron
Er is sprake van luxe, zwaar, heel zwaar! De Bugatti Veyron is een flop in de geschiedenis van de auto, of je het nu leuk vindt of niet. Het heeft 1, 7 miljard euro verloren aan de Volkswagen Group, het is een nette som. De Duitse fabrikant wilde honderd per jaar verkopen, hij zal slechts 80 exemplaren verkopen. Het verschil is minimaal, maar als je weet dat een van deze juwelen elk tussen de 1 en 2 miljoen euro waard is, zijn de jaarlijkse verliezen daarom indrukwekkend.
Als je echter geld hebt, kun je altijd een mooie Bugatti kopen. In 2020 kreeg de Franse internationale Karim Benzema een Bugatti Veyron aangeboden, een model dat een paar jaar geleden werd gekocht door de Portugese internationale Cristiano Ronaldo. Luxe, altijd luxe. Laten we teruggaan naar Frankrijk voor een haakje Peugeot.
6. Peugeot 1007
Geen glamour, geen steentjes en glitter meer. Laten we teruggaan naar de aarde, terug naar de familie, de minibus? Correct! In 2004 wordt dit model op de markt gebracht en heeft het een functie, elektrische schuifdeuren. Geweldig, wil je me dat vertellen? Niet genoeg om klanten aan te trekken. In vier jaar tijd had het leeuwenmerk iets meer dan 120.000 exemplaren verkocht. Het is veel te weinig voor Peugeot dat zegt met bloeden dat 1, 9 miljard euro gaat kosten. Merk echter op dat dit de eerste keer ter wereld is dat een auto twee elektrische schuifdeuren heeft, een creatie is misschien te vroeg op de automarkt aangekomen. Bij Peugeot vinden we nu meer een lijn die een DS waardig is.
De flops van de autogeschiedenis, zonder een auto uit de jaren 50? Als we er een vonden!
7. Ford Edsel
De Edsel-lijn van Ford had alles om een commercieel succes te worden. Edsel was de naam van de overleden zoon van Henry Ford. Het assortiment werd gelanceerd in 1957 en werd in 1959 gedoofd. Qua cijfers benaderde de verkoop 120.000 exemplaren, maar het wordt beschouwd als een commercieel falen voor die tijd en voor Ford. Ford zal vele andere successen behalen, maar niet onder het Edsel-assortiment dat zo veelbelovend leek. Voor Ford is het tijd voor de Escort.
Het is duidelijk dat deze lijst niet uitputtend is, maar het laat je meestal zien dat de auto-industrie niet alleen succesvol is, er zijn ook flops! We zullen nooit stoppen met het creëren van "ontwerpers" en we kunnen nooit garanderen dat het succes van een model de wet van de markt is en vooral de wil van de consument.
Om ook te lezen:
- De Top 10 mooiste sportauto's
- Top 5 mooiste cabriolets
- Hoe minder te betalen voor uw grijze kaart?