Je zou kunnen denken dat de treinbestuurder aan boord van zijn hut een vrij rustig leven leidt. Denk nog eens na. Zelfs als hij zich geen zorgen maakt over aanwijzingen, moeten zijn ogen alert blijven. Snelheidscontrole, spoorverificatie, ongevallenpreventie, de treinbestuurder staat garant voor de veiligheid van de passagiers. In dit artikel leggen we uit hoe u machinist kunt worden .

Treinbestuurder, een beroep van verantwoordelijkheid

Het beroep van machinist is evolutionair . Gedurende zijn carrière zal hij zijn vaardigheden moeten handhaven en deze aan de huidige normen moeten aanpassen. Het moet gezegd worden dat voorschriften vaak worden gewijzigd. Bovendien is dit beroep complex en moet degene die de treinen bestuurt vele taken uitvoeren vóór, tijdens en na de reis:

  • Besturingsinformatie op het dashboard,
  • Voorbereiding van de routekaart,
  • Realisatie van mechanische controletests,
  • Bewaking van de stuurinrichting,
  • Controle van het openen en sluiten van deuren,
  • Bewaking van bewegwijzering buitenshuis,
  • Het controleren van de weersomstandigheden,
  • Waarschuwing van spoorwegrouters via radiotransmissie,
  • Onderhoud van het logboek en administratieve controles.

De kwaliteiten die nodig zijn om een ​​machinist te worden

De treinbestuurder moet te allen tijde alert zijn en een groot verantwoordelijkheidsgevoel hebben . Hij heeft een grondige kennis van elektriciteit en een zeer goed zicht . Deze twee vaardigheden worden bijvoorbeeld aangestuurd tijdens de werving bij de SNCF. Bovendien moet de bestuurder in alle omstandigheden de veiligheid van de passagiers bevoorrechten.

Trainings-, loopbaan- en evolutiemogelijkheden

In Frankrijk is de SNCF praktisch de enige recruiter van treinbestuurders. Om machinist te worden, moet de kandidaat minstens 18 jaar oud zijn. De leeftijdsgrens voor aanmelding is 30 jaar . Het is ook noodzakelijk om een ​​schoon strafblad te hebben.

Werving staat open voor houders van een CAP of een professionele BAC op het gebied van wetenschap, elektriciteit, elektronica en onderhoud van geautomatiseerde mechanische systemen. Het interview om machinist te worden, wordt systematisch gevolgd door een kennistest, een medisch onderzoek en een betaalde opleiding van een jaar.

Kort samengevat moeten kandidaten de volgende diploma's hebben om door SNCF te worden aangeworven:

  • Een CAP of een BEP in elektrotechniek, elektronica, mechanica;
  • Een professionele of technologische bachelor die gespecialiseerd is op elektrisch, elektrisch en mechanisch gebied;
  • Een algemeen baccalaureaat
  • Een diploma van niveau IV of goedgekeurd door de staat.

Dit zijn de gespecialiseerde bacheloropleidingen:

  • STI2D Techno Traine Wetenschap en technologie van industrie en duurzame ontwikkeling,
  • ELEEC professioneel baccalaureaat (elektrotechniek, apparatuur voor energiecommunicatie),
  • Tray MSMA professional (onderhoud van geautomatiseerde mechanische systemen), met speciale spoorwegsystemen.

SNCF heeft een intern trainingscentrum. Het biedt twee cursussen:

  • training als lijnrijder: 9 tot 11 maanden;
  • Training voor het beroep van bestuurder en lokale lijnen: 4 tot 5 maanden.

Treinbestuurders krijgen dan een Europees treinrijbewijs van de EPSF (het openbare spoorwegveiligheidsbedrijf).

Voor meer informatie kunt u de volgende sites bezoeken:

  • SNCF-website: treinbestuurder
  • CIDJ's taakomschrijving: treinbestuurder.

Merk op dat de beginnende bestuurder alleen goederentreinen rijdt om te beginnen. Zodra het voldoende aantal rijuren heeft gevalideerd, zal de SNCF haar konvooien passagiers en vervolgens langeafstandstreinen toevertrouwen. Het bruto maandsalaris van een beginner is € 1.600 . Vervolgens kan de machinist naar leidinggevende posities gaan, een team leiden of zelfs toekomstige kandidaten voor een vergelijkbare functie opleiden.

Om ook te lezen:

  • Hoe buschauffeur worden?
  • Wat is er nodig om een ​​Uber-stuurprogramma te worden?
  • SNCF werft aan

Categorie:

Werk